“MPV也疯狂”五代奥德赛改装Mugen套件

发布时间：2016-02-23 来源：汽车大世界

文章导读：本田御用改装MUGEN为第五代奥德赛推出了一套提升车辆的外观改装套件，更是让这台入市不久的换代车型再次引来热议！演绎了一把“MPV也疯狂”！

　　【汽车大世界个性改装】论MPV哪家强，现在看着满大街来回跑的GL8你就可以猜到，现在MPV市场的半壁江山都被GL8占据，而作为混迹中国市场多年的本田奥德赛也不甘示弱，前前后后几年间也推出过不少的改款换代车型。现在，为了进一步提升竞争力，全新奥德赛来到了大家面前，新车于2013年11月东京车展发布，2014年8月7日正式上市，上市后将主要对抗GL8、马自达8等车型。闲话不多说，还是先来看车吧。

在看新车之前，我们先简单粗暴地了解一下奥德赛的前世今生，奥德赛是本田在上世纪90年代中期创立的多功能MPV车系分支。车名Odyssey来源于Odysseia的造词，Odysseia是古希腊一本著名史诗，描述特洛伊战争之后希腊军队归途中的故事，因此车名“Odyssey”也有“长途旅行”的意思。本田汽车使用“奥德赛”一词作为旗下首款MPV车型的名字，想要传递出的含义是：驾驶着这辆车，即使你是在一场长途旅行中，也能和家人、朋友一起，舒适、安全地享受整个旅程。

新车定名奥德赛后，为了节约成本，奥德赛基于雅阁平台打造，并由本田狭山工厂进行生产。1994年10月，本田奥德赛正式上市，新车一经推出便在日本国内受到广泛好评，1995年的销量超过了12万台，到1997年9月，第一代奥德赛已累计售出超过30万台，并打破了思域的销售纪录，成为本田最畅销的新车。

本田奥德赛在诞生之初并没有日版和美版之分，但由于美国市场对于MPV车型的特殊需要，第一代奥德赛在美国市场的表现却并不尽如人意，本田很快意识到美国消费者的用车需求与日本消费者不同，他们需要的是空间更大、动力更强的MPV，因此从第二代奥德赛开始，除日版外，本田还单独开发了北美版奥德赛。日版奥德赛与美版奥德赛之间的差别不仅限于外观和内饰设计，两者在空间和动力方面也都采用了完全不同的配备。

如今，日版奥德赛已发展至第五代，而北美版奥德赛发展到了第四代。奥德赛从1994年至今已有20年的发展史，并且奥德赛分为日版和美版两种。至于国内，国人对于奥德赛还是比较熟悉的，该车早在上世纪90年代就曾被进口到国内，广汽本田于2002年推出了以第二代日版奥德赛为原型的国产车型，此后的第三代和第四代也都采用了日版的设计。

一直以来，MPV车型的外形都给人以传统、笨重的印象，然而全新奥德赛的“颜值”颠覆既往，2013年11月，本田第五代奥德赛在日本正式上市。全新一代奥德赛无论在外观还是车身尺寸上都给人以耳目一新的感觉。

“Solid Streamline”刚毅流线造型的设计理念，令全新奥德赛稳重之上增添了新锐时尚的元素。跟上一代扁平低矮的轿车化车身相比，回归MPV车型造型的全新奥德赛长宽高达到4830*1805*1695mm，轴距为2900mm，相比上一代车型车身长度增加20mm、宽度增加3mm、高度增加125mm，同时轴距也增加70mm，超过汉兰达（2790mm）。更长的轴距让全新奥德赛的外观更显大气稳重之余，车内空间更加充裕。厚重的风格和更高的车身，使它与前代车型有了明显区别。

相比四代车型，全新奥德赛在定位和设计上都发生了不小的变化。新车头部遵循着本田最新的家族式设计，车身尺寸上也进行了全面的提升，整体设计更偏向于商务，不过也同样适合家用。值得一提的是全新奥德赛高配车型采用电动滑动侧门。

国内现款奥德赛显然不能满足消费者对商务用车的需求，而新奥德赛在定位和设计上似乎很好的解决了这个问题。另外，全新奥德赛海外版车型共ABSOLTE版和标准版两款，其中Absolute版车型拥有镀铬面积更大的中网以及更为运动的包围样式，更偏向运动化，而标准版则商务气息更浓。二者从前格栅样式就很容易区分出来。

MPV向来以公商务用车形象示人，而广汽本田全新奥德赛（ODYSSEY）对这一传统认识予以了进一步的更新：不只是商务化，还要贴近家庭化。全新奥德赛首先拥有了一个更“MPV”的外观，老款车型过于低矮，总是少了些范儿。而标配电动滑门也使整车更显档次。

无改不欢，喜欢车或者对汽车改装有兴趣的朋友一定不会对“Mugen”这个词感到陌生，它基本上可以说是本田性能的代名词。Mugen的字面意思可以理解为无限制，但更大的寓意在于其对性能改装方面与赛车运动方面的无限追求，破除限制，以达到没有最好只有更好。

Mugen（无限）作为Honda的御用改装伙伴，每每在Honda推出一款新车之际，都会及时地发布相应车型的改装套件，效率之高令人称赞。这次，Mugen为上市不久的A版奥德赛推出了一套提升车辆的外观改装套件，更是让这台入市不久的换代车型再次引来热议！演绎了一把“MPV也疯狂” 同样也把这款改装套件介绍给大家！

熟悉本田历史的人都知道，本田汽车公司的创始人本田宗一郎是一个赛车运动的狂热份子，他热衷于机械与参加各种比赛，本田也是世界上为数不多、专心致力于赛车运动的汽车厂商之一。

Mugen Motorsports由本田宗一郎长子本田博俊创立于1973年，很多人看到这里会非常疑惑：为什么长子不选择接手父亲的产业，而要另立门户呢？很简单，本田宗一郎曾经说过，他不会将企业传给自己的孩子。这算是Mugen创立原因之一，最重要的是Mugen作为本田性能的代表正是本田博俊对父亲所热爱的赛车运动的一种延续与发扬。

回归正题！该套件基于刚刚发布的新一代奥德赛打造，Mugen版车型的前脸设计有所更改，中网加入了Mugen的标识。侧面来看新车高度有所降低，配合多辐条轮圈和镀铬装饰显得非常有范儿。尾部来讲整车的变化并不大，在车顶加入了白色扰流板。同时，官方发布了其御用改装厂Mugen推出的JDM车身套件车型。通过配合套件的改装，令奥德赛更具霸气，同时性能方面也有所提升。